تأثیر نویز هواپیما بر سلامت: یافته‌های جدید و اهمیت بی‌عدالتی‌های محیطی
تحقیقات جدید نشان می‌دهند که نویز هواپیما می‌تواند خطر ابتلا به بیماری‌های قلبی-عروقی و متابولیکی را افزایش دهد. این بیماری‌ها شامل حمله قلبی، سکته، دیابت و فشار خون بالا هستند. دکتر متیو بوزیگار، استادیار اپیدمیولوژی در دانشگاه ایالتی اورگان، و همکارانش یافته‌های مهمی را در این زمینه ارائه داده‌اند.
بررسی نویز هواپیما و شاخص توده بدنی (BMI)
برای این مطالعه، دکتر بوزیگار و همکارانش نویز هواپیما و شاخص توده بدنی (BMI) خودگزارش شده و دیگر ویژگی‌های فردی را در بین نزدیک به ۷۵,۰۰۰ شرکت‌کننده که در اطراف ۹۰ فرودگاه بزرگ ایالات متحده زندگی می‌کنند، بررسی کردند. این شرکت‌کنندگان از مطالعات سلامت پرستاران (NHS) انتخاب شدند که مطالعات پیشرو و جاری در مورد پرستاران زن آمریکایی هستند که از دهه ۱۹۷۰ و ۱۹۸۰ هر دو سال یک بار پرسشنامه‌هایی را تکمیل کرده‌اند.
نتایج مطالعه و یافته‌ها
این مطالعه که در مجله Environment International منتشر شده است، نشان داد که افرادی که در معرض نویز هواپیما با سطح ۴۵ دسی‌بل یا بیشتر قرار دارند، به احتمال بیشتری دارای شاخص توده بدنی (BMI) بالاتری هستند. بالاترین مقادیر BMI به نویز هواپیما با سطح ۵۵ دسی‌بل یا بیشتر مرتبط بودند. قرار گرفتن در معرض نویز هواپیما با سطح ۴۵ دسی‌بل یا بیشتر همچنین با داشتن BMI بالاتر در میانسالی تا اواخر بزرگسالی از ابتدای بزرگسالی مرتبط بود.
اهمیت بی‌عدالتی‌های محیطی
تحقیقات آینده باید به بررسی بیشتر این ارتباط بین قرار گرفتن در معرض نویز هواپیما و چاقی، و همچنین بی‌عدالتی‌های گسترده‌تر در معرض نویز محیطی، به ویژه در میان جمعیت‌های دیگر بپردازد. داده‌های قبلی نشان می‌دهند که جمعیت‌های سیاه‌پوست، اسپانیایی‌تبار و کم‌درآمد به طور نامتناسبی در معرض نویز هواپیما قرار دارند. شرکت‌کنندگان در گروه‌های مطالعه NHS عمدتاً سفیدپوست و از وضعیت اجتماعی-اقتصادی متوسط بودند. دکتر بوزیگار می‌گوید: "ما نیاز داریم که تأثیرات بالقوه سلامتی بی‌عدالتی‌های محیطی در مواجهه با نویز حمل و نقل را در کنار سایر عوامل محیطی که منجر به نتایج ضعیف سلامتی می‌شوند، مطالعه کنیم. چیزهای زیادی برای کشف وجود دارد، اما این مطالعه شواهدی به بدنه رو به رشد ادبیات اضافه می‌کند که نویز به طور منفی بر سلامت تأثیر می‌گذارد."
دلایل تفاوت‌های منطقه‌ای
دکتر جوننت پیترز، استادیار بهداشت محیط در BUSPH، می‌گوید: "ما فقط می‌توانیم درباره دلایل این تفاوت‌های منطقه‌ای فرضیه‌پردازی کنیم، اما یکی از دلایل ممکن است به دوره توسعه منطقه‌ای، ویژگی‌های ساخت و ساز و اقلیم مربوط باشد که می‌تواند عواملی مانند سن ساختمان، طراحی و سطح عایق‌بندی را تحت تأثیر قرار دهد." تفاوت‌های منطقه‌ای در دما و رطوبت می‌تواند رفتارهایی مانند باز کردن پنجره‌ها را تحت تأثیر قرار دهد، بنابراین شاید شرکت‌کنندگان مطالعه که در غرب زندگی می‌کنند، بیشتر در معرض نویز هواپیما به دلیل باز بودن پنجره‌ها یا نوع مسکن قرار گرفته‌اند که به نفوذ بیشتر نویز کمک کرده است. همچنین، ارتباطات قوی‌تر مشاهده شده در اقلیم‌های خشک، ممکن است به نحوه انتقال نویز در شرایط جوی مختلف مربوط باشد.
توصیه‌ها برای کاهش نویز
برای کاهش تاثیرات منفی نویز هواپیما بر سلامتی، پیشنهاد می‌شود که اقدامات مختلفی از جمله نصب پنجره‌های دو جداره، ایجاد دیوارهای صوتی در اطراف فرودگاه‌ها، و استفاده از تکنولوژی‌های جدید برای کاهش صدای تولید شده توسط هواپیماها انجام شود. همچنین، توسعه مناطق سبز و فضاهای باز در نزدیکی فرودگاه‌ها می‌تواند به کاهش انتشار نویز کمک کند.
نتیجه‌گیری
این یافته‌ها نشان می‌دهند که کاهش نویز محیطی، به ویژه نویز هواپیما، می‌تواند بهبودهای قابل توجهی در سلامت عمومی ایجاد کند. با توجه به افزایش حمل و نقل هوایی و توسعه مناطق مسکونی در نزدیکی فرودگاه‌ها، اجرای اقدامات مناسب برای کاهش نویز می‌تواند به کاهش خطر ابتلا به بیماری‌های قلبی‌عروقی و متابولیکی منجر شود. سیاست‌گذاران باید اقدامات مناسبی برای کاهش نویز محیطی و بهبود شرایط زندگی در مناطق آسیب‌پذیر انجام دهند تا بهبود سلامت عمومی جامعه تضمین شود.
